一、原油行情：
 
【国际原油】美国WTI原油：9月期货周四(8月2日)收涨1.3美元，或1.92%，报68.96美元/桶。布伦特原油10月期货周四收涨1.06美元，或1.46%，报73.45美元/桶。美国库欣地区原油库存继续下滑为油价带来有效支撑，但供应增加的忧虑情绪仍在升温，同时美元强势反弹也令油价承压。美国WTI原油期货价格盘中最高触及69.36美元/桶，布伦特原油期货价格盘中最高触及73.75元/桶。
 
二、国内行情：
成品油调价：本轮第9个工作日，原油估价73.712较基准价涨0.335或0.46%，暂预计6日24时成品油零限价上调55元/吨。
 
 
周四亚太原油现货市场持稳，交易冷淡，因主要9月装船货已经售完，交易消息人士表示。预计10月装船货价格仍坚挺，因成品油利润受到支撑。          
国际企业发展局公布的最新贸易数据显示，截止8月1日当周新加坡炼厂凝析油进口量在近6万吨水平。 利比亚的凝析油进口量在4.2万吨左右，印尼的凝析油进口量在近4万吨水平。
数据显示，凝析油的总进口量几乎为之前一周的四倍。
马来西亚的Petronas以略低于即期布伦特的价格售出一船9月装Bergading凝析油船货给一泰国炼厂，一位位于新加坡的交易员表示，但未经证实。Petronas还以持平官价的价格售出一船Miri Light原油船货，交易员补充道。该公司还以高出即期布伦特3.90-4.20美元/桶的价格售出了9月装Kikeh、Kimanis和Labuan原油，另一位交易员表示。
预计Pertamina的Rokan油区的生产令其原油进口量减少了近四分之一，Pertamina的Strategic Growth的高级副总裁Daniel Syahputra Purba表示。                   
Purba周四在一次行业会议上表示，目前我们的原油进口量为40万桶/天，在Rokan油区进行生产后进口量将会减少10万桶/天之多。
Pertamina将自2021年开始从当前的运营商Chevron手中接管Rokan油区，该油区为印尼第二大原油产地。  
10月布伦特/迪拜原油EFS价差较前一日交易日下滑20美分，至1.75美元/桶。
市场消息，上海国际能源交易中心要求期货交易商推动交易量，令原油期货交易流动起来，因本月末首个合约将期满，两位消息人士表示。
BP已经开始将100万桶左右的安哥拉原油交付给一家中国地炼，该原油船货曾在海上漂流了两个月，因地炼需求放缓，消息人士周四表示。
周四根据交易商和船运数据显示，7月份西非原油至亚洲的出口量攀升至今年的最高水平，因为套利经济更划算和主要买家印度寻求替代伊朗的原油。
7月份出口至亚洲的西非原油数量小幅攀升至每日244万桶，6月份在每日大约243万桶，也高于5月份的每日208.5万桶。这是自1月份以来的最高水平，且较去年7月份的10个月低点高出24%。
7月份中国每日从西非进口的原油数量从6月份的156.7万桶攀升至每日157.1万桶，也位于自1月份以来的最高水平，而印度对西非原油的进口量攀升至两年以上的最高水平。
7月份每日大约61.3万桶西非原油抵达印度，高于6月份的每日60万桶，这是自2015年4月份以来最高水平，当时印度炼油商每日采购了108万桶西非原油。
迪拜商品交易所（DME）10月阿曼原油期货合约的结算价下跌1.06美元为71.33美元/桶。
 
 
 
【原油1809】
 
欧洲高硫燃料油市场继续强劲的势头，3.5% FOB Rdam barge月差保持近月升水的结构。为了应对IMO2020的0.5%硫含量上限要求，交易者预期在今年年底之前市场上会出现更先进的炼化技术，从而限制了燃料油的产量，叠加西北欧与俄罗斯大规模的炼厂升级项目。地中海地区运费在过去两三周保持较高水平，在该地区东部的运力相对不足，但据船舶经纪商透露，运力在未来几天会得到补充，运费可能将从高位回落。在西班牙Algeciras港口，市场开始强烈关注来自休斯顿的一批不合规格的燃料油船货，虽然此时休斯顿-地中海的套利并不具很强的经济性。船用燃料油污染问题已经在今年困扰着休斯顿和新加坡市场，市场也担忧欧洲的燃料油市场也出现类似的问题。就低硫燃料油市场而言，(1%硫含量上限)低硫燃料油市场在这个夏天更多是跟随高硫燃料油市场的脚步，据交易者透露，当前大量的低硫燃料油作为混调的原料来产出高硫燃料油，当未来足够多的低硫燃料油被用来调和，并使得其自身供应开始偏紧时，低硫燃料油市场将重新找到自己的单独定位。
 
 
市场综述： 本周华东地区主要城市中石油、中石化批发均价：国五92#车用汽油周均价为8042元/吨，较上周均价上涨156元/吨，国五0#车用柴油周均价为7007元/吨，较上周均价上涨174元/吨。截至8月3日华东地区汽柴油批零价差：国五车用汽油及柴油分别为1679和1095元/吨。
市场综述：本周消息面供需变化、地缘政治、贸易争端等各方面多空消息驳杂，原油周内震荡走低，将本轮成品油上调预期幅度压缩至调价边缘。原油的下滑对成品油市场形成的利空压制较为有限；主要原因在于炼厂开工率一直处低位，炼油利润压缩也降低了生产积极性，炼厂库存压力不大，同时票据问题始终未得到解决也为油价提供支撑。外采成本长期居高不下，以华东区内柴油为例主营外采成本大约在七千左右，受此支撑区内主营柴油本周报价全部上破七千大关。同时本周横跨七、八两个月份，月底及月初销售压力均不大，即便原油连续走跌，主营降价空间亦不大，多数以默契推价为主；月底时更有部分提前完成销售进度的商家，为平衡销售成本压力，严格控制大单操作。但是因前期市场业者多有部分补货行为，加之目前价位与市场不带票资源的价差过大，造成本周交投整体表现相对清淡。整体来看，华东地区本周汽柴油报价延续推涨行情，周内涨幅50-300元/吨不等，市场挺价心态不改。
后市预测：原油本周震荡走低，尾盘因美国库欣原油库存下滑而反弹；但考虑到供应方面的担忧，原油短线反弹或受阻。成本面支撑力度暂有限，同时汽柴油的连续走高令市场跟进明显不足，成品油后期涨势或有所放缓，预计近日华东汽柴油稳中窄幅趋强整理为主。消息面关注点，次日01:00美国油服贝克休斯发布石油钻井机周报。